Al respecto, el viceministro Haro señaló que su sector tiene la competencia única y exclusiva en la administración de aeropuertos no concesionados a través de CORPAC, como es el caso del terminal de la región Apurímac. Informó que a finales del año 2025 se realizó una licitación pública para esta ampliación, pero el proceso quedó desierto por falta de postores que cumplieran los requerimientos técnicos. Esta situación fue corroborada por la Directora General de Aeronáutica Civil, Paola Mariella Marín Ugarte, quien detalló los procedimientos seguidos mediante el mecanismo de fast track. Este proyecto integral, que incluye el nuevo cerco perimétrico y mejoras en la infraestructura, demanda una inversión superior a los 180 millones de soles.

En la actualidad, el Ministerio viene gestionando la disponibilidad presupuestal ante el Ministerio de Economía y Finanzas para lanzar un nuevo proceso de licitación. El objetivo es contar con una empresa que se encargue del diseño y la construcción de manera paralela para reducir los tiempos de ejecución. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones garantizó el inicio de este proyecto a nivel de IOAAR en beneficio de toda la región.

Por otro lado, a solicitud del alcalde de Andahuaylas, el viceministro dispuso el arribo de un equipo técnico de especialistas a la ciudad en los próximos días. Estos profesionales brindarán asistencia técnica a la Municipalidad para la formulación de los estudios del nuevo Bypass o viaducto aéreo. Esta obra se extenderá desde el parque infantil Warma Kuyay hasta el coliseo Nación Chanka, con una inversión estimada de más de 50 millones de soles. El proyecto permitirá descongestionar el tráfico en la vía nacional de ingreso a la capital provincial, convirtiendo a Andahuaylas en la primera ciudad de Apurímac en contar con este tipo de infraestructura moderna, sentando las bases para la asignación presupuestal a cargo de Provías Nacional.